En estos momentos se está estudiando el nuevo modelo de gestión aeroportuaria que contempla una nueva sociedad mercantil pública que segregará AENA y contará como máximo con un 30 por ciento de capital privado. Está previsto que las Comunidades, Ayuntamientos y Cámaras de Comercio participen también en la gestión de los aeropuertos aunque Fomento aún no ha precisado en qué porcentaje. En una zona como la nuestra, muy afectada por el ruido de los aviones, este asunto ha levantado grandes expectativas. Entre otras cosas, cada Comunidad contará con un comité que coordinará las políticas de ordenación territorial y otro las rutas aéreas.
Alicante posee el aeropuerto más rentable con más de 30 millones de beneficios en 2009. Madrid, por el contrario, tiene el de mayores pérdidas, con más de 300 millones, casi el 70 por ciento de las pérdidas totales que son de 433. El aeropuerto barcelonés del Prat perdió 45 millones el año pasado, aunque en este superará el triple de esta cifra. Lo escalofriante es que sólo 9 de los 48 aeropuertos españoles que gestiona AENA lograron beneficios en los últimos 12 meses. Y lo peor es que en 2010 las pérdidas se dispararán hasta los 578 millones. En total, la deuda acumulada de ANEA supera los 10.480 millones frente a un activo fijo de 15.303 millones.
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