El TSJM acuerda una reducción del número de sobrevuelos del 30% en Santo Domingo de Algete
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha declarado no ejecutada la sentencia histórica del Supremo de 2008 que ordenó el cese de la lesión sobre la urbanización Santo Domingo de Algete y acuerda una reducción del número de sobrevuelos en un 30% sobre la cifra de 2004. Los vecinos van a recurrir este auto en una nueva casación al Supremo y siguen reivindicando el cambio de ruta de aterrizajes para eliminar por completo los sobrevuelos.
- Actualidad - Algete
- 10/12/2014 a las 18:14
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El TSJM acuerda una reducción del número de sobrevuelos del 30% en Santo Domingo de Algete
Los vecinos de Santo Domingo de Algete están de acuerdo con la parte de este nuevo auto del Tribunal Superior de Justicia de Madrid que reconoce que la sentencia histórica del Supremo está sin ejecutar a pesar de que reconocía la lesión de los derechos fundamentales de esta población. En lo que no están de acuerdo y por eso los 1.283 vecinos personados van a recurrir, es en la medida de ejecución acordada por el tribunal.
El TSJM marca una reducción de un 30% del número de sobrevuelos sobre la cifra de 2004, que ascendió a 20.730 aproximaciones a la pista 18R. Para los vecinos la lesión es completamente evitable mediante aterrizajes desde el norte hacia Barajas por la izquierda, evitando Ciudad Santo Domingo y cumpliendo, afirman, con las recomendaciones de la organización mundial de seguridad OACI.
Los vecinos insisten que en estos seis años de incumplimiento de la sentencia del Supremo los niveles de ruido son superiores, el número de sobrevuelos se ha incrementado notablemente, los días con sobrevuelos son muy superiores y la frecuencia entre los mismos es invariable.
Comentarios
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Luis Guil Pijuan dice:
Es más que evidente y AENA lo sabe perfectamente (léase el Informe que en este sentido AENA le solicitó y se lo remite la Universidad de Cranfiel (Reino Unido)), que mientras siga existiendo un solo sobrevuelo sobre Santo Domingo como consecuencia de esa ilegal y por tanto en aviación Aproximación a la "Pista" 18R al estar separada de su paralela la también "Pista" 18L tan solo 1.310 metros en lugar de los más de 1.800 metros como la Ley de Seguridad Aérea exige según el Documento 8168 de OACI (lease como esa separación mínima que por seguridad se incumple si que la cumplen las también "Pistas" 32L y 32R), no solo seguirá existiendo esa Lesión sobre los derechos fundamentales de las más de 5.000 personas que viven en Ciudad Santo Domingo, sini sobretodo y por ecima de todo seguirá latente ese enrome riesgo que en aviación supone el flagrate incumplimiento de la Ley de Seguridad Aérea,
Luis Guiljueves, 11 de diciembre de 2014 a las 11:03
