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El TSJM libra de responsabilidad a la administración en uno de los accidentes mortales más conocidos de la M-607

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha rechazado la relación de causa efecto entre el diseño de la conocida como “curva la muerte” de la M-607 y el accidente del joven de 23 años que perdió la vida en octubre de 2008. Su madre, Esther Rincón ha estado durante estos años luchando por demostrar que el estado de la carretera que une Colmenar Viejo, Tres Cantos y la capital -donde fallecieron nueve personas en dos años – fue la causa directa de la muerte de su hijo.

Actualidad - Comunidad - Madrid Norte
08/03/2013 a las 16:20
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El TSJM libra de responsabilidad a la administración en uno de los accidentes mortales más conocidos de la M-607

El TSJM libra de responsabilidad a la administración en uno de los accidentes mortales más conocidos de la M-607

El TSJM culpa de forma exclusiva a la víctima “por circular a velocidad excesiva” e insiste en que “el conductor debió adecuar la velocidad de su vehículo a las características y el estado de la vía y a las condiciones meteorológicas”. Descarta de esta forma la responsabilidad de la Comunidad de Madrid en el accidente de Juan Calleja que perdió la vida en el kilómetro 28.800, la conocida como “curva de la muerte”, en octubre de 2008 tras salir su vehículo de la carretera.

El tribunal fija una indemnización de 11.500 euros a la familia del joven que reclamaba hasta 360.000 euros por daños moral y perjuicio patrimonial. La sentencia se basa en el atestado de la Guardia Civil de Tráfico, rechaza los informes periciales sobre el estado de la carretera –que se elaboraron dos años después del accidente- e insiste en que la inexistencia de una barrera de protección en el margen izquierdo no fue determinante para la muerte del joven.

Esther Rincón consiguió copar las portadas de todos los medios de comunicación cuando grabando en video el trazado de la carretera para denunciar su causa, se encontró con un accidente en el mismo punto donde su hijo perdió la vida. Tras la presión mediática, la Comunidad de Madrid actuó reduciendo la velocidad máxima, instalando nueva señalización, bandas sonoras e iniciando el proyecto de reforma de uno de los tramos más peligrosos de las vías madrileñas. En sólo dos años, de 2008 a 2010, fallecieron nueve personas, 21 resultaron heridas graves y 426 leves en una vía, la M-607, que llegó a registrar una media de siete accidentes por semana.

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Comentarios

1 Comentario
  1. CARLOS dice:

    Nada mejor que hacerse el tonto ... o en este caso la tonta, con todas las pruebas a favor de la demandante , las juezas, van y fallan a favor de MAPFRE,la aseguradora de la comunidad de Madrid que aporta un peritaje falto de toda verosimilitud, que hasta los responsables de esa carretera sabian que era una trampa mortal, pero que el dinero destinado a arreglarla se habia "esfumado" como es habitual. Ellos se llevan la pasta y nosotros ponemos los muertos , vaya banda de sinverguenzas ¡¡

    sábado, 09 de marzo de 2013 a las 01:32

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