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Las líneas C4 y C5 de Cercanías son las más usadas por su conexión con el norte

En lo que va de año el tren de Cercanías en Madrid ha experimentado un leve aumento en el número de viajeros, sobretodo en el corredor que conecta el sur y el norte de la región. Las lineas C4 y C5, que parten de Parla y Humanes son las que más volumen de viajeros transportan al día, llegando a los 300.000.

Actualidad - Comunidad
26/07/2010 a las 15:07
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Las líneas C4 y C5 de Cercanías son las más usadas por su conexión con el norte

En lo que va de año, los trenes de Cercanías en la Comunidad de Madrid han llevado a 118.666.000 viajeros. Son 633.000 usuarios más que el año pasado.

El aumento no es especialmente alto, pero sí muy importante si tenemos en cuenta que el año pasado la afluencia de viajeros había caído un 9% debido a la crisis, por lo que estos datos intuyen un repunte significativo.

Cabe destacar la afluencia del corredor norte-sur. Las líneas C4 y C5 son las más usadas, ya que conectan municipios como Parla, Humanes, Fuenlabrada y Móstoles con localidades del norte como Alcobendas, San Sebastián de los Reyes y Colmenar Viejo. Además, desde hace poco, los trenes de la C4 llegan directamente a Sol gracias a la apertura del conocido “túnel de la risa”.

Son ventajas que facilitan el transporte cada día de ente 200.000 y 300.000 viajeros sólo en estas líneas.

Son ellos, los usuarios, los que precisamente han evaluado el Cercanías, dándole la nota más alta de los últimos 15 años.

Según la dirección de Cercanías Madrid los viajeros puntúan el servicio con un 7’7 sobre 10. De este modo, este método de transporte se pone a la cabeza de las preferencias de los madrileños, por encima del coche (al que le dan un 6’14), el metro (con un 5’20) y el autobús (con un 4’92).

Valoran, sobretodo, la rapidez de los trenes. El 46% señala ésta como la principal cualidad de los “cercanías”.

Así las cosas se ha querido elaborar un perfil del usuario medio de este transporte. Resulta que es una mujer, de entre 30 y 44 años, con un nivel de vida medio, que coge el tren entre 4 y 5 veces al día, ida y vuelta y, si puede ser, evitando los trasbordos.

 

 

 

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