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Izquierda Unida lleva el debate sobre el cierre de la M-50 a la Comisión Europea

Izquierda Unida ha trasladado por escrito a la Comisión Europea una petición para que se investigue si el cierre de la M-50 vulnerará las directivas comunitarias en materia de medio ambiente. El Eurodiputado Willy Meller asegura que, a su paso por Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, se atraviesa una zona de gran valor ecológico que sufrirá unos niveles de ruido y contaminación muy elevados. De esta forma, se traslada a Europa el debate sobre este polémico proyecto.

Actualidad - Alcobendas - San Sebastián de los Reyes
04/06/2010 a las 15:39
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Izquierda Unida lleva el debate sobre el cierre de la M-50 a la Comisión Europea

A su paso por el norte de la región, el cierre de la M-50 pasaría por una zona de especial protección de aves de las cuencas y de los encinares de los ríos Alberche y Cofío. Un espacio de gran valor ecológico y medioambiental. Izquierda Unida considera que la Comunidad de Madrid no tiene en cuenta en su proyecto los niveles de contaminación y ruido que padecerá la zona, cuando algunos datos indican que serán emitidos al aire 450 gramos de contaminantes cada día. La formación insta a la Comisión Europea que analice el trazado propuesto y las alternativas presentadas, como la construcción de un túnel en todo el trazado.

De esta forma, se traslada a Europa el debate sobre la M-61, la vía que cerraría la M-50.

Izquierda Unida lleva el debate sobre el cierre de la M-50 a la Comisión Europea. Rafael Herguezábal, Portavoz de M-50 NO.
Izquierda Unida lleva el debate sobre el cierre de la M-50 a la Comisión Europea. Rafael Herguezábal, Portavoz de M-50 NO.

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Comentarios

2 Comentarios
  1. Miguel Ángel Ballesteros de Mingo dice:

    Si se pide que se consideren otras alternativas a la M-50, confunde que la Plataforma se denomine "M-50 NO", bien pudiera llamarse "ESTA M-50 NO". Es menos frentista y atraería a gente común, que simplemente está molesta porque la autopista rome la continuidad de la ciudad con la Dehesa Boyal, además de hacerlo más comprensible en Bruselas

    lunes, 07 de junio de 2010 a las 11:22

  2. Rafael dice:

    El nombre de M-50 NO, se asumió en el año 1997, que fué el primer intento de construirse. En el año 2005 todos los grupos políticos de Sanse aceptaron en pleno del Ayto. y por unanimidad, que en caso de realizarse el cierre de la M-50, fuese a través de un túnel en su totalidad.
    Es cierto que ha quedado el antiguo nombre, pero hemos dejado bien claro, y lo volvemos a reiterar, que pese a las diversas posturas dentro de la Plataforma, hemos consensuado y aprobado en diversas asambleas vecinales : DE LLEVARSE A EFECTO EL CIERRE DE LA M-50, EN LA TOTALIDAD DEL TRAZADO POR EL MUNICIPIO SE REALICE A TRAVES DE UN TUNEL, tal y como aprobaron en su día todos los partidos políticos.
    Creo que queda claro y esa es la postura que la Plataforma ha llevado al Parlamento Europeo.

    lunes, 07 de junio de 2010 a las 17:25

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